2017年6月23日(金)#382 スーパーGTに挑戦!埼玉トヨペットを応援・第3戦オートポリス

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埼玉トヨペット GREEN BRAVE SUPER GT

●スーパーGTに挑戦!埼玉トヨペットを応援・第3戦オートポリス

スーパーGTに挑戦!埼玉トヨペットを応援・第3戦オートポリス
スーパーGTに挑戦!埼玉トヨペットを応援・第3戦オートポリス

埼玉トヨペットGreen Braveが挑戦中の国内最高峰のレース・SUPER GT第3戦・オートポリス。

スーパーGTに挑戦!埼玉トヨペットを応援・第3戦オートポリス
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質のいい完走をテーマに、マークX MCをバージョンアップして臨む。

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すると土曜の公式練習走行では、セッティングに苦心するが、番場、脇阪選手の頑張りもあり、クラス9位の好成績!

スーパーGTに挑戦!埼玉トヨペットを応援・第3戦オートポリス
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練習走行の9位を見て、予選では14位までのQ1突破を狙えるとミディアムソフトのタイヤで一発の速さで勝負する作戦。
しかし番場選手が初戦に続きスピンし&クラッシュしてしまう。

スーパーGTに挑戦!埼玉トヨペットを応援・第3戦オートポリス
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すぐに社員メカニックが修復作業にかかる。腕の見せ所だ!

スーパーGTに挑戦!埼玉トヨペットを応援・第3戦オートポリス
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翌日の決勝。多くの観客がかけつける。
マークX MCは無事修復完了。最下位30位からのスタートとなる。

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決勝レーススタート。1コーナーですぐに1台を抜き、29位にアップ。

スーパーGTに挑戦!埼玉トヨペットを応援・第3戦オートポリス
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レースがスタートしてすぐにSCが入る展開となり、番場選手は落ち着いてタイヤを温存することができた。

スーパーGTに挑戦!埼玉トヨペットを応援・第3戦オートポリス
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さらに1台を抜き去り、予定より多い周回数をかせいでピットイン。

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脇阪薫一選手に交代。給油とタイヤ交換もスムーズ!

スーパーGTに挑戦!埼玉トヨペットを応援・第3戦オートポリス
スーパーGTに挑戦!埼玉トヨペットを応援・第3戦オートポリス
スーパーGTに挑戦!埼玉トヨペットを応援・第3戦オートポリス
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徐々に順位を上げ、10台抜きの20位でチェッカー!

スーパーGTに挑戦!埼玉トヨペットを応援・第3戦オートポリス
スーパーGTに挑戦!埼玉トヨペットを応援・第3戦オートポリス
スーパーGTに挑戦!埼玉トヨペットを応援・第3戦オートポリス
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決勝レースはノートラブルでの完走。
ストレートが遅いという課題は残っているものの、また一歩前進できました。

大嶋和也

大嶋和也
1987年群馬県出身のレーシングドライバー。
父親が全日本ラリー選手権ドライバーの影響で、8歳でカートを始める。
2006年、全日本F3、SUPER GT300クラスにデビュー。
最年少ポールポジション記録を更新。
翌年には同クラスで史上最年少チャンピオンに輝いた。
2009年にはGT500クラスへとステップアップし、初年度に優勝。
以後も、SUPER GT、SUPER FOMULA、ニュルブルクリンク24時間レースなどに参戦。
日本を代表するトップドライバー。

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埼玉トヨペット
埼玉県さいたま市中央区上落合2丁目2番1号
TEL: 048-859-4111(代)

オートポリス

オートポリス
大分県日田市上津江町上野田1112-8
TEL:0973-55-1111

SUPER GT

SUPER GTは国内外の多種多様なクルマが参戦し、覇権を争う国内レース最大の観客動員を誇る国際GTレース。
SUPER GTの前身となる全日本GT選手権(JGTC)は1994年にスタート。
2005年、FIA公認の国際シリーズとなり、名称もSUPER GTに変更された。
GT500クラスとGT300クラスが混走することで、多くのドラマが生まれる。

埼玉トヨペット GREEN BRAVE

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